洞庭湖畔造船忙

近日，吉利(jílì)(jílì)汽车（00175.HK）在杭州召开了2025年(nián)一季度业绩发布会暨“一个吉利”战略整合计划说明会。会上，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉介绍了吉利汽车控股有限公司拟与极氪智能科技有限公司合并后(hòu)的各项安排，其中包括合并后吉利控股集团及吉利汽车的架构调整(tiáozhěng)和人事安排(rénshìānpái)等事项。 李东辉表示，协同整合是当前吉利控股集团的重要战略。去年，吉利汽车(qìchē)在基础技术、产品研发、制造、采购等各领域全面推进协同；下一步(yībù)，双方将把(bǎ)中后台工作极大程度进行协同，力争实现节省几十亿元的目标(mùbiāo)，达到管理费用与营销费用双降的效果。 图为近日(jìnrì)召开的吉利汽车控股有限公司2025年一季度业绩发布会暨“一个吉利”战略整合(zhěnghé)计划说明会现场。 2024年9月，吉利(jílì)控股发布(fābù)《台州宣言》，提出“战略(zhànlüè)(zhànlüè)聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”，这是该公司根据世界形势(xíngshì)的变化及行业竞争实际所形成的五大战略支柱。吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅介绍，自《台州宣言》发布后，吉利在产品战略上已形成共识(gòngshí)，在资源战略上进一步聚焦协同，未来将继续建立统一架构，提升资源配置效率，杜绝重复投资。 具体而言，在品牌(pǐnpái)布局方面，吉利将继续强调差异化，打造(dǎzào)四大品牌生态圈，强化在细分市场打造爆款产品的能力。在组织管理层面，吉利将以“两横七纵”持续(chíxù)推动组织融合和效率(xiàolǜ)提升，遵循“业务在哪组织在哪，组织在哪人才在哪”的原则，通过清晰的品牌差异化策略与完善的产品体系构建，全方位满足细分市场需求(shìchǎngxūqiú)。 此前，吉利汽车已经着手领克和极氪的(de)合并，在这笔交易完成(wánchéng)股权交割的同时(tóngshí)，极氪科技集团也正式宣告成立。极氪科技集团CEO安聪慧表示(biǎoshì)，同样(tóngyàng)基于(jīyú)《台州宣言》战略，极氪、领克品牌已经在座舱与智能辅助驾驶等领域实现高度协同。今年公司推出智能辅助驾驶解决方案“千里浩瀚”，可满足多品牌产品需求。极氪和领克合并后，在品牌定位上，公司将秉承(bǐngchéng)“极氪向上，领克向宽”的战略；在技术规划上，公司将推动实现座舱和智驾等技术的高度平台化与通用化。 安聪慧表示，极氪(kè)和领克合并后，公司的运营效率显著提升(tíshēng)，双品牌综合毛利率达19.1%。按照(ànzhào)香港会计准则，极氪科技已实现盈利5.1亿元。 今年一季度，吉利汽车销量(qìchēxiāoliàng)创历史新高，多品牌合力实现(shíxiàn)新能源汽车转型全面突破。吉利汽车控股有限公司(yǒuxiàngōngsī)行政总裁(zǒngcái)及执行董事桂生悦在业绩(yèjì)会上介绍，一季度，吉利汽车销量达到70.4万辆，实现季度环比增长；吉利汽车新能源汽车（包含极氪、领克、银河三大品牌）销量达到33.9万辆，同比增长135%。 “一个拳头”聚焦汽车主业(zhǔyè) 桂生悦表示，吉利和极氪合并的(de)目的(mùdì)，正是进一步落实《台州宣言》，聚焦(jùjiāo)汽车主业，回归“一个吉利”，推动内部资源深度整合和高效协同，杜绝重复投入，降低成本。 在业绩发布会上，桂生悦介绍，面对(miànduì)激烈的(de)市场竞争和日益复杂的市场环境，吉利控股集团全体管理层清楚地认识到，吉利汽车只有(yǒu)改变过去品牌“小而散”“散而乱”的形象，进行深度整合，才有可能在市场竞争中获得胜利(huòdéshènglì)。 不过，桂生悦也坦言，品牌整合(zhěnghé)是一项复杂的工作。由于吉利汽车(qìchē)与极氪(kè)分别在不同(bùtóng)资本市场上市，其管理团队独立、前端市场营销(shìchǎngyíngxiāo)各自开展，导致整合力度(lìdù)、速度和效果存在局限性。过去的一年多时间，吉利汽车在SQE（供应商质量工程师）、供应链、研究院以及领克并入极氪等方面做了大量整合工作。随着整合的深入进行以及范围的扩大，一些问题开始出现。 一方面，沟通成本上升。虽然是内部整合，但牵涉到(qiānshèdào)两家独立的上市公司，在整合过程中有许多审批流程，因此降低(jiàngdī)了整合效率、延长了整合进度，同时(tóngshí)也增加了沟通成本。另一方面(lìngyìfāngmiàn)，由于吉利和极氪各自有员工激励机制，自然产生了利益不一致的问题。 桂生悦说，要(yào)想从根源(gēnyuán)上解决这些问题，最彻底的方法就(jiù)是两家公司整体合并，回归“一个(yígè)吉利”，这样才能真正达到整合的目的。桂生悦进一步表示，面对激烈的市场(shìchǎng)竞争和市场环境，进一步提高整合效率、解决利益不一致的问题，就需要把公司资源深度整合成“一个拳头”，这样才能真正提高企业竞争力。“市场不给容错(róngcuò)空间，吉利汽车需要快速整合以提高企业竞争力。” 锚定“效益增长超过(chāoguò)5%”目标 根据吉利汽车和极氪合并后吉利控股集团(kònggǔjítuán)及吉利汽车的架构调整和人事安排，交易(jiāoyì)完成后，李东辉将出任吉利控股集团副董事长，负责董事局日常(rìcháng)工作管理(guǎnlǐ)和集团投融资管理，并在资本运作、重大对外合作项目等方面发挥重要作用。 安聪慧(cōnghuì)将(jiāng)出任吉利控股集团CEO，全面负责吉利控股集团运营管理工作。合并完成前，安聪慧仍担任极(jí)氪科技集团CEO。桂生悦仍担任吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事。 淦(gàn)家阅将出任合并后的吉利(jílì)汽车集团CEO，吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极(qúnhéjí)氪科技事业群。淦家阅仍担任吉利汽车控股有限公司执行董事。另外，为培养年轻复合型高级管理人才，戴庆已于2025年3月29日被(bèi)任命为吉利控股集团轮值总裁(zǒngcái)，向吉利控股集团CEO汇报工作。 淦家阅(jiāyuè)表示，整合后将形成统一的管理架构，提升整个资源配置的效率，杜绝重复投资。初步目标是在增长性方面(fāngmiàn)达到效益增长超过5%，研发效力、管理效益以及营销费用效益也实现提升。同时，整合后将更加强化各品牌的差异化定位(dìngwèi)(dìngwèi)：极氪定位豪华、极致、科技；领克(lǐngkè)定位潮流、运动、个性；银河定位高价值的主流新能源品牌；中国(zhōngguó)星聚焦节能化和智能化的燃油车。 李东辉表示，未来，通过统一管理团队，在保持各品牌独立面向客户群体开展营销及产品设计的前提下，将最大(zuìdà)限度协同中后台工作(gōngzuò)。经(jīng)内部测算，经过整合，公司研发环节每年可节省数十亿元(shùshíyìyuán)；去年联合采购在原预算基础上(shàng)已额外节省几十亿元。此外，在制造、人力、财务、法务等管理部门的协同中，预计管理费用和营销费用将显著降低(jiàngdī)。 桂生悦表示，吉利(jílì)汽车目前战略清晰，团队空前团结，过去数年公司在智能化、新能源和公司治理方面的努力正在(zhèngzài)逐步显现成效。他坚信，通过坚持长期主义，打造(dǎzào)“具备强大制造能力的智能科技公司”，吉利汽车将持续提升(tíshēng)盈利能力，对完成乃至超额完成年度目标(mùbiāo)充满信心。（记者 高伟）