车间职工喜提新“车”！

在中国(zhōngguó)铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂”后面的一辆(yīliàng)小车 这辆(zhèliàng)配砟小车是沈阳工务机械段 四平清筛(qīngshāi)三车间的职工 自主(zìzhǔ)发明的“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺砟的道床(chuáng) 它不仅(bùjǐn)受到车间职工的广泛好评 而且成为(chéngwéi)沈阳局集团公司 各线路大中修施工(shīgōng)点的常驻成员 配(pèi)砟小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板拼接而成的(de) 配砟小车方便(fāngbiàn)携带、容易组装 在清筛车(shāichē)驶入作业位置后 职工在清(qīng)筛车尾部的线路上 “拼”出一辆(yīliàng)配砟小车 清筛车作业(zuòyè)位置前端的 3到4个轨枕下方(xiàfāng)空隙 分别撒向线路中心和道床两边(liǎngbiān) 边走(zǒu)边往小车内装石砟 清筛车在非工作状态(zhuàngtài)下驶离现场 配砟小车就会对位(duìwèi)空置机窝 机窝部分处于有砟状态后(hòu) 小车为何能(néng)收获大赞？ 在配砟(zhǎ)小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业(zuòyè)区域，由配砟车将线路两边的(de)石砟“抱”过来进行(jìnxíng)补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果(rúguǒ)在道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多(duō)时间。 还有一些(yīxiē)特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补(bǔ)砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试(cèshì)，配砟小车在(zài)补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝(jīwō)部分需石砟约2立方米，换算成(chéng)人工扛运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟(fēnzhōng)左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供(tígōng)了有利条件。 配(pèi)砟小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业(zuòyè)中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰(yúxiǎofēng)和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时(shí)，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能(néng)跟随咱们的工机具(jījù)一起开车运过来，上(shàng)道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸(túzhǐ)设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算(gūsuàn)清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装(néngzhuāng)得(dé)下2立方米的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期的部分图纸(túzhǐ)。 图纸出来后，全车间群策群力(qúncèqúnlì)，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架(gǔjià)。 形成小车框架后(hòu)，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力(zhònglì)。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的(de)亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有(yǒu)了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加(gèngjiā)突出。 四平清筛(qīngshāi)三车间主任 崔高 配砟小车最大的(de)亮点是拆装方便快捷(fāngbiànkuàijié)，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少(duōshǎo)石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合(pèihé)工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟(zhǎ)，能比较轻松地完成(wánchéng)任务。 在分秒必争的现场作业(zuòyè)中 车间设备质量(zhìliàng)和工作效率 为客货运输安全保驾护航(bǎojiàhùháng) 你的车间有什么好用的“小发明(xiǎofāmíng)” 快快分享在评论区吧(ba)！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司(yǒuxiàngōngsī)辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械(jīxiè)段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健(hóujiàn) 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹(yǐn)晨曦