中老铁路货运量突破6000万吨 黄金通道释放强劲动能

随着东南亚榴莲季的(de)到来(dàolái)，载满泰国金枕榴莲、马来西亚猫山王及老挝(lǎowō)优质水果的冷链列车，正通过中老铁路日夜兼程驶向中国内地(nèidì)。5月23日，中国铁路昆明局集团发布数据显示，自开通运营以来，中老铁路货物(huòwù)运输量持续攀升，截至5月22日，累计货运总量正式突破6000万吨大关，其中跨境运输货物超1390万吨，成为中国与(yǔ)东盟经贸往来的重要动脉。 货运需求井喷，贸易版图(bǎntú)持续扩容 2025年以来，中老(zhōnglǎo)铁路货运市场持续火爆。1月1日至(rìzhì)5月22日，累计运输货物超990万吨，跨境货物运量(yùnliàng)达230万吨。这条国际通道不仅成为东南亚热带水果进入中国的“绿色通道”，更构建起双向流通的贸易桥梁：老挝的铁矿石、木薯粉、天然橡胶，泰国的山竹(shānzhú)、龙眼等(děng)(děng)特色农产品源源不断输华；产自云南的高原蔬菜(shūcài)、昭通苹果，以及中国的机电设备、新能源产品等也通过铁路网络销往东盟市场。目前，中老铁路跨境运输商品种类已拓展至3000余种，覆盖民生(mínshēng)、工业等多个领域。 创新运输模式(móshì)，物流效率显著提升 为充分释放黄金通道(tōngdào)效能，中老两国铁路部门深化合作，创新打造“澜(lán)湄快线”国际货运品牌(pǐnpái)。截至(jiézhì)目前，“澜湄快线”已(yǐ)累计开行超2000列，并衍生出“京滇•澜湄线”“沪滇•澜湄线”等定制化货运班列。针对生鲜产品运输需求，铁路部门开通冷链专列，将东南亚水果运输时效(shíxiào)较传统(chuántǒng)方式压缩近50%，确保榴莲、山竹等鲜果以最佳品质抵达消费者手中。高效的物流服务不仅降低了贸易成本，更带动沿线仓储、加工等产业协同发展。 深化开放(kāifàng)合作，激活区域发展潜力 未来，中老铁路将(jiāng)持续深化运输供给侧改革，加快布局冷链物流、跨境(kuàjìng)电商等新兴业态，推动“铁路+产业园区”融合发展。依托昆明作为区域物流枢纽(shūniǔ)的(de)(de)集聚效应，中老铁路将进一步打通连接成渝双城经济圈的物流通道，构建起覆盖东盟(dōngméng)、辐射国内的开放型经济网络，为中国与东盟深化经贸合作、共建“一带一路(yīlù)”注入更强动能。这条承载着区域合作愿景的钢铁动脉，正以不断刷新的运量数据，书写着互联互通的时代新篇章。 （中国日报云南记者(jìzhě)站 记者 李映青(qīng)/（何思远 陈畅 王潘博 图：杨紫轩））